Dit item is niet op voorraad
Bekijk deze advertentie in het archief
Faymonville Megamax Tiefbett 2x10 t
Faymonville Megamax Tiefbett 2x10 t
Faymonville Megamax Tiefbett 3x10 t
Faymonville Megamax Tiefbett 2x12 t PA
Faymonville Megamax Tiefbett 3x12 t PA
Faymonville MegaMAX tiefbett mit 2 x HAMMER sideloader
Faymonville Megamax Tiefbett 16.850 mm / 2x ausziehbar
Faymonville MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x10 t
129 500EUR
Prijs excl. BTW
- ≈ 137 668 USD
Faymonville MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x10 t
139 500EUR
Prijs excl. BTW
- ≈ 148 299 USD
Faymonville Megamax
Nieuw Dieplader oplegger Faymonville Megamax Tiefbett 2x10 t
Gepubliceerd: 1jr. 5mnd.
Gepubliceerd: 1jr. 5mnd.
Auszug Ausstattung
Schwanenhals:
Schwanenhals Light, Länge ca. 4.080 mm.
Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar.
Für SZM: 4 x 2 und 6 x 2
Tiefbett:
Tiefbett ausgelegt als teleskopierbare Baggerbrücke mit Auszug vorne und mit mechanischer Verriegelung. Länge x Breite ca. 6.350 mm x 1.300 mm.
Fahrwerk hinten:
Fahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks.
Achsen und Federung:
BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
Technische Achslast: 12.000 kg
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil.
Achswerkzeug.
Bereifung:
235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift.
Fabrikat unserer Wahl
Lastindex 143/141J (144/144F)
Bremsanlage:
Bremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften.
Ohne Verbindungskabel zur Sattelzugmaschine.
Lackierung:
6-K Endbehandlung:
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt.
1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, 1 Lage Haftprimer.
Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in RAL 3002 Karminrot, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs. Felgen in silber.
Mehrfarben- und Sonderlackierung gegen Mehrpreis.
Zubehör inklusiv:
- Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils
angebracht.
- Zwei 7-polige Steckdosen an der Anschlussleiste vorne.
1x NATO-SCHWARZ 24N Anschluss gemäß ISO 1185
1x NATO-WEIß 24S Anschluss gemäß ISO 3731
- Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne
(Maeler & Kaege VG 96 917)
- 3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von
hydraulischen Seilwinden.
- 3 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 5.000 daN).
- 2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), vorne ca. 600 mm hinter der
Stirnwand und hinten auf dem Schwanenhals.
- 2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), auf dem Außenrahmen des
Schwanenhalses.
- Auf dem Schwanenhals 2 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch,
in eloxierter Ausführung.
- Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter
Ausführung.
- Über dem Schwanenhals ca. 12 mm starker Delignit Belag.
- 2 Zoll Königszapfen
- Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein Dolly.
- Luftanschluss mit Luftpistole am Schwanenhals.
- Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals
- 2 Paar Rungentaschen auf dem Schwanenhals eingelassen, für Steckrungen
ca. 100 x 100 mm.
- Auf der Innenröhre außen, Gewindelöcher zur Montage von schraubbaren Verzurrringen
M24 (LC 8.000 daN).
2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive.
- Am Obergurt außen ca. alle 1.200 mm Einhängemöglichkeit ø26 mm für Schraubringe
(LC 8.000 daN).
- 10 Paar Verzurrringe am Außenträger RBS-5 (LC 10.000 daN), unter und zwischen den
Verbreiterungen.
- Klappbare, ausziehbare Verbreiterungen, arretierbar auf ca. 2.550/2.750/3.000 mm, inkl.
Stahlmatratzen in geteilter Ausführung, mit Holzbelag.
- Abschrägung vorne am Fahrwerk, ca. 350 mm x 12°, inklusive integrierten Einhängeleisten
vorne und hinten für lose Anlegerampen.
- 2 Paar Verzurrringe mit Haltefeder am Übergang vom Tiefbett zur Baggermulde
(LC 10.000 daN).
- 3 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks, nach außen klappbar:
- vorne und hinten jeweils 1 Paar (LC 5.000 daN)
- in der Mitte 1 Paar (LC 10.000 daN)
- 2 Paar Verzurrringe LBS-3 (LC 6.000 daN) aufgeschweißt über dem Radlauf am hinteren
Fahrwerk.
- Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten
bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM.
- Halter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem
Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren Fahrwerk.
- Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse.
- 2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert.
