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Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
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75 900EUR
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Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
62 500EUR
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Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
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Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
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Nieuw Dieplader oplegger Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden
Gepubliceerd: 1jr. 2mnd.
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Kijk wat op voorraad isAuszug Ausstattung
Schwanenhals:
Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung
ca. 750 mm x 10°.
3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN). Hartholzbelag ca. 30 mm stark.
Einteilige Alu-Rampen:
Ein Paar einteilige Alu-Rampen, ca. 2.500 x 600 mm, mit Feder-Hebewerk, manuell verschiebbar.
Maximale Belastung pro Paar: 24.000 kg
Ladefläche:
Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8°.
1 Paar fest eingebaute Radmulden vor den Achsen, ca. 2.850 x 970 x 400 mm (LxBxT).
Radmulden mit Vierkantkletterleisten ca. 15 x15 mm sowie Verbreiterungen im unteren Bereich.
Zwischen 1. und der 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden mit Abdeckung,
ca. 1.610 x 970 x 400 mm (L x B x T).
Vertiefung in der Anschrägung sowie in die Ladefläche hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstieles
(ca. 2.900 x 750 x 210/290 mm( L x B x H).
1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10 000 daN).
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN).
2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN).
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2000 da N).
Inkl. 3teilige abnehmbare verzinkte Abdeckungen über den Radmulden – max. Punktlast 5 t/Stck.
Sattelstützen:
JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).
Achsen:
BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 1 Achse nachlaufgelenkt.
Technische Achslast: je 12.000 kg
Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren.
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil.
Achswerkzeug.
Bereifung:
Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl
Bremsanlage:
Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)
ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.
Stahlkonstruktion:
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
Stahlqualitäten:
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Lackierung:
Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens
garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung. Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot.
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert. Felgen in silber.
Keine Metalliclackierung möglich.
Elektroanlage:
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.
Anschluss gemäß ISO.
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 polig ISO-12098
Incl. folgender Zusatzausstattungen:
- 2 Zoll Königszapfen
- Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch.
- Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand.
- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.
- 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg)
- Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen.
- Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche.
- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers.
- Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger.
- Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers.
- Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick.
- Am Schwanenhals und an den Rampen links und rechts jeweils eine Halterung für die
Warntafeln inklusive Steckdose.
- Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers.
- Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig.
- Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm.
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